根據深圳市軌道交通消息，2月27日凌晨，深圳地鐵6號線支線全線35KV（左線）、400V供電系統送電工作正式開始，全線預計今年底通車。根據規劃，未來東莞地鐵1號線將對接深圳地鐵6號線支線。
當天，隨著動力變壓器向低壓開關柜進線柜送電，低壓開關柜所用電（主用）送電。凌晨5點，全線35KV（左線）、400V成功實現電通，此次電通是繼全線長軌通后的又一重要節點，送電成功后將為全線低壓設備提供穩定充足的電源，發揮好“心臟”的功能。
深圳地鐵6號線支線起自光明區6號線光明站，止于深莞邊界，全長約6.13km，共設3站4區間。站點為：新明醫院、中山大學、科學城東。其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。截至目前，深圳地鐵6號線支線全線車站及區間主體工程已全部完成，正在進行車站出入口、風井風亭和安裝裝修等工程施工，全線預計今年底通車。
根據此前東莞市軌道交通局介紹，將加快推進莞深城市軌道對接項目深化研究工作，進一步完善深圳6號線支線與東莞軌道交通1號線銜接方案。
當前，黃江正在全面鋪開軌道站點TOD綜合開發。去年12月30日，市軌道交通1號線黃江中心站、黃牛埔站住宅類房屋拆遷工作全面啟動，黃江北站和黃牛埔站征收完成率均達100％，此外黃江中心站征收完成率也達到98%。黃江將加快建成黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站3個軌道站點。
根據規劃，市軌道交通1號線在黃江鎮設有黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站以及黃江停車場。
軌道1號線建成后，東莞、深圳兩地居民的通行也將更便捷，聯系將更加緊密。
來源：東莞日報、深圳軌道交通、市軌道交通局
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